O setor marítimo europeu está progredindo em direção à sustentabilidade, mas enfrenta desafios ambientais persistentes que exigem esforços adicionais para se alinhar aos objetivos climáticos e ambientais da União Europeia . Um novo relatório ressalta o papel do setor no comércio, no crescimento econômico e na segurança energética, ao mesmo tempo em que destaca a necessidade urgente de conter a poluição, reduzir as emissões de gases de efeito estufa e aprimorar a proteção da biodiversidade.
As descobertas são detalhadas na segunda edição do Relatório Ambiental do Transporte Marítimo Europeu, divulgado na quinta-feira pela Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA) e pela Agência Europeia do Meio Ambiente (EEA). A avaliação avalia o desempenho ambiental do setor e a eficácia das medidas implementadas para tornar o transporte marítimo mais sustentável. O transporte marítimo continua sendo um componente crítico da economia da UE , apoiando o comércio global e a conectividade.
No entanto, a pegada ambiental da indústria continua significativa, principalmente porque a demanda por serviços marítimos continua a aumentar. O relatório aponta para desafios contínuos na mitigação de emissões e redução de impactos negativos nos ecossistemas marinhos. O setor contribui com aproximadamente 3-4% das emissões totais de dióxido de carbono (CO₂) da UE , uma parcela que deve diminuir para atingir as metas climáticas da UE. Notavelmente, as emissões de metano (CH₄) mais que dobraram entre 2018 e 2023, com o metano respondendo por 26% das emissões totais de metano da indústria em 2022.
Poluentes atmosféricos como óxidos de enxofre (SOₓ) e óxidos de nitrogênio (NOₓ) continuam sendo áreas de preocupação, pois as operações de transporte e as atividades portuárias continuam a emitir quantidades significativas desses poluentes. Os principais contribuintes para as emissões marítimas incluem transporte de carga, transporte de contêineres, pesca comercial, petroleiros e navios de cruzeiro, todos os quais impactam a qualidade do ar e a biodiversidade marinha. Os portos também desempenham um papel, com emissões geradas a partir de operações de carga, descarga e infraestrutura em terra.
Embora medidas regulatórias, incluindo áreas de controle de emissões e mandatos de combustível mais limpo, tenham sido introduzidas, mais avanços são necessários. A UE estabeleceu várias iniciativas voltadas para a descarbonização do setor marítimo, incluindo limites de emissões mais rigorosos, investimento europeu em combustíveis alternativos como hidrogênio e amônia, e a expansão da eletrificação em portos. Além disso, tecnologias como propulsão assistida pelo vento e captura de carbono estão sendo exploradas para aumentar a sustentabilidade.
Apesar desses esforços, o relatório enfatiza que ações mais ambiciosas são necessárias para atingir as metas de neutralidade climática da UE para 2050. A EMSA e a EEA enfatizam que alcançar uma indústria marítima mais verde exigirá um comprometimento sustentado dos formuladores de políticas, empresas de transporte e autoridades portuárias. Aprimorar os mecanismos de execução, aumentar o investimento em tecnologias sustentáveis e promover a colaboração internacional será essencial para garantir que o setor contribua para as metas climáticas e ambientais mais amplas da Europa . – Por EuroWire News Desk.